TransCAD es el software de modelación de demanda de viajes más completo, flexible y capaz que existe en el mercado. TransCAD soporta todas las formas de modelación de demanda de viajes, incluyendo diferentes herramientas de planificación, modelos de demanda de cuatro pasos, de generación por actividades y otras técnicas avanzadas de modelos desagregados. Incluye el conjunto más extenso de modelos de asignación de tráfico disponibles para ser utilizados por planificadores e Ingenieros de tráfico.
TransCAD es el único paquete diseñado específicamente para facilitar la aplicación de los mejores procedimientos disponibles para el pronóstico de viajes y provee mecanismos de avanzada en la modelación de transporte. La modelación con TransCAD no está limitada a pronosticar la demanda urbana o regional, también es aplicable para modelar los flujos de pasajeros y carga a nivel departamental, nacional e internacional.
Los modelos de pronóstico de viajes se utilizan para estimar los cambios en los patrones de viaje y en la utilización del sistema de transporte, como respuesta a los cambios en el desarrollo regional, la demografía y la oferta de transporte. Modelar la demanda de viajes es una tarea compleja, pero necesaria, para la planificación racional y la evaluación de los sistemas de transporte.
TransCAD es la única herramienta de modelación que está basada en un Sistema de Información geográfica (SIG) integrado totalmente con las capacidades de modelación de la demanda. El SIG es extremadamente capaz y robusto, e incluye muchas características avanzadas específicas para el transporte que no están disponibles en otros SIG de uso general.
Debido a que tienen arquitecturas similares, TransCAD es el paquete de planificación que mejor se integra con otros sistemas geográficos de software. TransCAD provee soporte nativo para, Esri Geodatabases, Access, Excel, Oracle, SQL Server y Google Earth y puede intercambiar datos con prácticamente todos los SIG, CAD y paquetes de software de planificación.
TransCAD incluye herramientas completas para la generación de viajes, su distribución, la selección modal, la asignación de tráfico y todos lo relacionado con matrices y procesamiento de redes. TransCAD incluye todos los modelos tradicionales de 4 pasos y de respuesta rápida (QRM) con variantes significativas, requisitos reducidos de datos y modelos avanzados de demanda desagregada. Caliper mejora continuamente TransCAD para incorporar los métodos más actualizados para los pronósticos de la demanda.
TransCAD incluye una variedad de modelos de generación de viajes para estimar la producción y atracción de viajes en cualquier nivel de agregación geográfica. Entre los métodos disponibles se encuentran los de clasificación cruzada, de regresión y los modelos de elección discreta. TransCAD proporciona métodos para la aplicación y estimación de modelos de generación de viajes. También se incluye un poderoso método para producir poblaciones estimadas, consistentes con las distribuciones demográficas. Los resultados de la síntesis de población pueden utilizarse como insumo, tanto para los modelos tradicionales de demanda de viajes, como para modelos más avanzados basados en actividades (ABM).
Los modelos de distribución son usados para estimar el patrón espacial de viajes u otros flujos entre orígenes y destinos. Modelos similares a los aplicados para la distribución de viajes, se usan a menudo para simular flujos de productos básicos, comercio al por menor y atención a clientes.
TransCAD proporciona numerosas herramientas para ejecutar la distribución de viajes, incluyendo procedimientos para aplicar métodos de factor de crecimiento, modelos de gravedad, factores de fricción y para calibrar parámetros del modelo.
TransCAD incluye modelos tri-proporcionales que permiten añadir una restricción adicional. En los modelos tri-proporcionales, se requieren grupos de celdas en la matriz de flujo P-A para sumar los valores especificados. TransCAD permite que la dimensión adicional se aplique tanto a los factores de crecimiento como a los modelos de gravedad.
Además de los métodos tradicionales de distribución de viajes, TransCAD utiliza técnicas modernas basadas en técnicas de selección discreta para ejecutar modelos de selección de destino tanto a nivel agregado como desagregado. Los modelos de selección de destino incluyen opciones de precios sombra para garantizar la coherencia entre la producción y la atracción.
Los modelos de selección modal se utilizan para analizar y predecir las opciones que los individuos, o grupos de individuos, hacen en la selección de los modos de transporte que se utilizan para determinados tipos de viajes. Normalmente, el objetivo es estimar el porcentaje o número absoluto de viajes realizados por modo.
Un objetivo importante en los modelos de selección modal es predecir la proporción de viajes atraídos por el transporte público. TransCAD proporciona procedimientos para calibrar y aplicar modelos de selección modal basados en modelos logit multinomiales y modelos logit anidados, así, como métodos jerarquizados, y puede llevarse a cabo a un nivel zonal desagregado o agregado.
La estimación de los parámetros en los modelos logit anidado y multinomial Logit, se realiza en TransCAD, por el método de máxima verosimilitud, que calcula el conjunto de parámetros “más probable” como resultado de las selecciones observadas en los datos. Esto es muy conveniente en la estimación y aplicación de modelos logit anidados en el mismo entorno de software.
Una interfaz especial permite presentar gráficamente la estructura del modelo logit anidado. Una ventana de administración del modelo ayuda a configurar las funciones de utilidad y las fuentes de datos. Con esta interfaz, la estimación de modelos de logit anidados es muy fácil.
TransCAD admite la selección de un conjunto de opciones tanto en la estimación como en la aplicación del modelo, lo cual es importante para su especificación precisa. TransCAD también proporciona soporte para codificar procedimientos de selección modal definidos por el usuario en FORTRAN, C, JAVA y C ++.
TransCAD incorpora varios avances en la metodología de asignación de tráfico que facilitan análisis más precisos del tráfico vial y los impactos de las mejoras en el transporte. Todos los métodos de equilibrio del usuario pueden alcanzar niveles muy altos de convergencia y hacerlo con tiempos de computación rápidos. Adicionalmente, todos los métodos aprovechan la ejecución multi-tarea para ejecutar mucho más rápido en multi-core y multi-CPU.
Entre los métodos avanzados se encuentra un modelo de asignación de equilibrio estocástico de equilibrio múltiple o multi-modal, flexible, que permite el manejo de peajes por distancia, por entrada - salida, además de los peajes de enlace tradicionales o de pago fijo. Se trata de una asignación de costos generalizados, que utiliza valores específicos de tiempo y de operación por tipología vehicular en los segmentos de la red. Se dispone de una amplia gama de funciones pre programadas de restricción de capacidad y también de la posibilidad del uso de funciones escritas por el usuario.
El modelamiento de transporte público es una especialidad de TransCAD, con capacidades que exceden en gran medida las de otros paquetes de planificación. TransCAD es el único software que tiene una representación realista, de los sistemas de transporte basada en SIG. TransCAD cuenta con estructuras de datos especiales para el manejo del transporte. Descripción de rutas con toda su complejidad natural. Las rutas pueden ser almacenadas, visualizadas, editadas y analizadas. Una característica importante es que las rutas del transporte pueden ser colocadas directamente en las calles, para que las interacciones entre autos y transporte público puedan ser tratadas explícitamente. Además, las paradas no necesitan estar ubicadas en las intersecciones de las calles, sino que pueden ubicarse donde realmente están y en el lado correcto de la calle. Las capacidades especiales de representación del transporte público facilitan la visualización y la identificación de rutas superpuestas. TransCAD tiene el conjunto más amplio de rutinas de búsqueda de caminos de transporte de cualquier paquete e incluye métodos basados en el desplazamiento y en horarios.
TransCAD cuenta con herramientas y procedimientos especiales para crear y trabajar con redes de transporte. Las tarifas de transporte pueden especificarse como planas (por viaje), zonales o mixtas. Usando redes de transporte y estructuras de tarifas, puede resolver problemas de camino más corto, calcular atributos de trayectos de transporte, selecciones de variables (skims) y realizar asignación de transporte.
TransCAD puede procesar horarios y asistir en el desarrollo de atributos de red como rutas de transporte.
TransCAD puede realizar análisis de transporte basado en horarios, incluyendo rutas de origen a destino, interactivas basadas en horarios, desvío de transporte basado en horarios y asignación de transporte basada en horarios. Las redes de transporte importadas de GTFS también importarán los datos de programación.
TransCAD incluye la metodología más realista y flexible para la búsqueda de caminos y métodos de cálculo de conjuntos de variables. Los métodos suministran las múltiples rutas que los viajeros pueden utilizar y dan al analista un control preciso de las propiedades de acceso, salida y transferencia.
Con TransCAD, las rutas de transporte público pueden ser fácilmente mapeadas usando la información de las especificaciones del sistema de transporte público, GTFS (General Transit Specification Feed). Los datos se pueden importar, directamente como archivos de Sistema de Rutas de TransCAD, Routes System, o combinados, como una tabla de rutas relacionada con un archivo de calles que también puede contener la información del acceso y la salida a pie, en coche y en bicicleta. Estas rutas pueden utilizarse para la modelación avanzada del transporte público y la accesibilidad al transporte público.
TransCAD ofrece soporte autónomo para los modelos personalizados basados en actividades (ABM). Cuenta con una plataforma computacional altamente eficiente que sintetiza las ventajas del procesamiento múltiple en paralelo, para hacer frente a las grandes poblaciones y cálculos numéricos asociados con los ABM más sofisticados en la práctica. Tanto los modelos tradicionales, como, los más avanzados modelos econométricos, están disponibles para el modelador, incluyendo la regresión lineal, Logit multinomial y anidado, la selección de destino, y Valor extremo continuo discreto (MDCEV). Una interfaz del diagrama de flujo, de fácil uso, permite que los componentes del modelo se organicen e interconecten para representar los procesos de comportamiento deseados. Un editor flexible de parámetros facilita la especificación y edición de la estructura de los modelos, ecuaciones de utilidad y fuentes de datos, permitiendo también al usuario, definir expresiones para crear nuevas variables de matrices y tablas existentes. Todas las funciones de ABM están integradas con los otros procedimientos y herramientas de TransCAD, incluyendo asignación de tráfico multimodal, visualización de datos basados en SIG y generación de informes. Las salidas de los ABM de TransCAD, también se pueden utilizar directamente como entradas para la asignación dinámica de tráfico (DTA) en TransModeler.
Las tablas de viaje precisas y actualizadas son insumos básicos para los modelos de planificación de transporte. Tradicionalmente, el principal método de recolección de información sobre el patrón espacial de los viajes dentro de las zonas urbanas han sido las encuestas domiciliarias a gran escala. Desafortunadamente, las encuestas domiciliarias con el tamaño de muestra necesario son muy costosas y difíciles de implementar, y por lo tanto rara vez se hacen. Por el contrario, los conteos de tráfico en los enlaces de las redes viales son de bajo costo y se recogen rutinariamente en muchas áreas. Por lo tanto, es extremadamente atractivo disponer de un método para crear o actualizar las matrices de viajes basándose en los conteos de tráfico.
TransCAD proporciona procedimientos muy flexibles y eficaces para estimar y / o actualizar una matriz origen-destino basada en una muestra de conteos de tráfico y una matriz de viajes inicial o base.
Para más información ver:
» Planificación de demanda
con TransCAD (PDF)
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